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【2016.12華碩超輕量上市】ASUS Transformer Book T102HA-0083KZ8350 金屬灰 2 in 1 筆電10.1吋/X5-Z8350/4G/128G/Win10 討論,推薦,開箱,CP值,熱賣,團購,便宜,優惠,介紹,排行,精選,特價,周年慶,體驗,限時
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中國時報【報導盧金足】
台中捷運綠線興建工程如火如荼進行，捷運硬體工程施工到7成，電聯車也抵達台中，是捷運綠線一個重大里程碑，市府拚2018年試運轉，2020全線通車，台中即將進入捷運時代！
捷運綠線全長約16.71公里，全線設置18座車站，北屯旱溪西側則設置1座5級維修功能機廠，面積約19.5公頃，機廠內設置主維修工廠、軌道維修工廠、維修及檢修股道群、駐車廠及股道群、洗車廠等維修設施等附屬設施。
捷運綠線為中市重大交通建設，目前整體工程計畫進度包括完成高架橋梁工程吊裝、北屯機廠至G9站軌道鋪設等作業；而電聯車在春節後也運抵台中。
市長林佳龍說，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，一列車可載送536位乘客，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車身為不銹鋼原色，具現代感。
「台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修能就近在台灣完成，不用依賴日本，可降低成本！」交通局長王義川指出，捷運綠線共採購18列電聯車，9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝，台日合作有助落實國車國造。
捷運綠線穩定前進，藍線也通過交通部審查，藍線如完成將改善台灣大道輸運，並串聯市中心及雙港副都心，活絡沿線產業發展，將綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。
林佳龍表示，台中市交通政策理念是「人本、安全、綠色」，包括自行車369、Mr.B&B複合式大眾運輸系統等，均為大台中量身訂做，也是進步城市的發展趨勢，Metro（捷運）、Rail（鐵路）、Bus（公車）、Bike（自行車）這四個主要交通載具，能讓交通四通八達，讓大家可以快速移動，真正成為宜居的生活首都。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【彭禎伶╱台北報導】
歷經3年的設計及規劃，中國人壽2013年底取得的台北學苑地上權，15日動土開工，預計2019年底完工，將興建地下5層、地上18層、總樓地板面積2.5萬坪的A級商辦，作為中壽的總部大樓，連同當初權利金141.68億元，中壽預計投入金額將逾200億元。
中壽總經理郭瑜玲表示，為了興建世界級的金融總部、並成為敦化南京商圈新的地標，中壽邀請了美國PCPA建築師事務所，以及國內大元建築師事務所共同聯手設計，更委託日本知名的森大廈擔任規劃設計總顧問，再加上環評等程網友序，花了3年才完成總部的設計並取得建照。
中壽的總部大樓以澎湖玄武岩的紋理作為設計理念，要呈現「壯觀」、「永恆」及「穩健」，大樓兩邊垂直突出的設計，一層層逐漸往中間主樓攀高，象徵節節高升，如巨石般壯觀的結構則代表金融穩健經營、永續發展的根基。
郭瑜玲表示，總部大樓主要是中壽自用，但是會有部分的樓層出租給開發金控，另外，高樓層規劃要與六星級飯店合作，基地上還有一棟小建物，將作創意金融服務據點，整體租金收益將有助中壽的收入。
中壽2013年時以141.68億元的權利金標下台北學苑地上權，當時即表明要作企業總部，由於占地4,052坪的土地上有許多老樹，中壽規劃總部大樓時也予以保留，基地有68％規劃為綠地，即有逾2,700坪的綠化開放空間，維持都市自然景觀。
中壽也強調，新大樓東西面將使用環保節能會呼吸的薄型雙層玻璃帷幕牆（double skin），接受日照較多的兩面可透過這種玻璃有效降溫、節能，新大樓將是台北市首棟大面積使用此雙層玻璃帷幕牆的綠建築。
郭瑜玲表示，大樓預計2019年完工，之後半年完成整體搬遷，目前相關樓層規劃仍未完全確定，但主要是中壽總部，不會有太多承租戶。中壽也期待新的大樓完工後應是敦化南京商圈最高的大樓，可為舊商圈帶來新的面貌。
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